Lasīt vairāk
Sakļaut
Nosaukums: Turbokompresoru balansçđanas iekartas
TurboTest iekārtu saimē ir divasm dinamiskā tipa iekārtām: Turbo Test Pro un Turbo Test Expert.
Turbokompresora statiskās noregulēšanas principam ir vairāki trūkumi salīdzinājumā ar dinamisko metodi, kad turbokompresora rotors griežas ar eļļas padevi, un tāpēc mērījums ir maksimāli pietuvināts darba apstākļiem.
Turbo Test Pro un Turbo Test Expert iekārtas ļauj kalibrēt turbokompresoru atbilstoši vārpstas griešanās principam, tādējādi ļaujot veikt visprecīzākos iestatījumus.
Šo iekartu galvenās priekšrocības:
Turbokompresora kvalitatīva noregulēšana ir iespējama pat atkārtoti izmantojot rezerves daļas, piemēram, ģeometriju vai turbokompresora rotoru, jo dinamiskā tipa iekārtas var noteikt detaļu nodiluma pakāpi un izslēgt šo nodilumu detaļas darbībā.
Šajās iekārtās tiek ņemta vrezerves daļu ražošanas kļūdas, piemēram, ja ģeometrijas vadības svira ir metināta citā leņķī vai ja ģeometrijas lāpstiņas ir piemetinātas citā leņķī vai to biezums atšķiras no oriģināla.
Šīs iekārtas ļauj pārbaudīt turbokompresora darbību ar paaugstinātu spiedienu, kas ir svarīgi pie gala salikšanas.
Iekārtas pārbauda turbokompresora rotora ātrumu, kas nepareizi izgatavotu rezerves daļu vai pārmērīgi nolietotu rezerves daļu dēļ var atšķirties no oriģinālajām un ietekmēt turbokompresora darbību.
Iekārtām ir iespēja veikt sākotnējo turbokompresora diagnostiku pēc tā demontēšanas no automašīnas.
Pateicoties augstas precizitātes plūsmas mērītājiem ar jaudu 300 l / h, ir iespējams konfigurēt Scania, John Deer, Iveco kravas automašīnu turbokompresorus, kā arī pārbaudīt turbokompresoru ar ātrumu līdz 150 000 min-1 (atkarībā no turbokompresora lieluma)
Iekārtām ir iespēja programmēt un kontrolēt dažādu ražotāju elektroniskos vadības blokus (izpildmehānismus) 12 V un 24 V barošanu. Iekārtam ir pieejama programmas Hella datu bāze.
Iekārtas automātiski kontrolē izpildmehānismus, neizmantojot mikrometrus, lai izmērītu kāta gājienu.
Galvenais statiskā tipa iekārtu trūkumi:
Iekarta neņem vērā rezerves daļu ražošanas kļūdas, piemēram, ja ģeometrijas vadības svira ir metināta citā leņķī nekā oriģināls.
Iekārta nepārbauda turbokompresora uzbūves kvalitāti (necaurlaidību), jo tai nav eļļas padeves stacijas.
Iekārta nepārbauda turbokompresora rotora ātrumu, kas nepareizi izgatavotu rezerves daļu vai pārmērīgi nolietotu rezerves daļu dēļ var atšķirties no oriģinālajā un tādējādi ietekmēt turbokompresora darbību.
Iekarta nepārbauda turbokompresora darbību ar paaugstinātu spiedienu, kas jau izslēdz šādu iekārtu kā pilnvērtīgu aprīkojumu turbokompresora noregulēšanai.
Iekartai nav iespējas sākotnēji noteikt turbokompresora diagnozi pēc tā demontēšanas no transportlīdzekļa.
Kvalitatīva turbokompresora balansēšana ir iespējama tikai tad, ja visas rezerves daļas tiek aizstātas ar jaunām (ģeometrija, vārpsta, kompresora ritenis, remonta komplekts, centrālais korpuss utt.),kas ietekmē remonta ekonomisko sastāvdaļu.
https://www.youtube.com/watch?v=J_5GrkMnWDE